Reprezentantii companiei aeriene Philippine Airlines au decis ca zborul direct catre Bali este o necesitate pentru turistii filipinezi care isi petrec vacantele acolo. In plus, Bali este destinatia numarul 1 din Indonezia, in functie de numarul de bilete de avion rezervate. Noile zboruri directe vor fi efectuate cu aeronave Airbus 320, iar pasagerii vor beneficia de servicii si meniuri speciale.

Zborurile pe ruta Manila – Bali se vor efectua de doua ori pe saptamana, cu plecari de pe Aeroportul International din Manila, in fiecare zi de miercuri si sambata, urmand ca aeronavele sa aterizeze pe Aeroportul Denpasar din Bali la ora 01.25.

In prima luna de lansare a noilor zboruri, reprezentantii companiei Philippine Airlines vor oferi bilete de avion ieftine, cu reduceri semnificative. Pentru clasa business tarifele pentru biletele de avion vor fi de 988 de dolari, iar pentru clasa economic de 188 de dolari.

In viziunea reprezentantiilor Philippine Airlines, zborurile directe Manila – Bali vor duce la scaderea pierderilor inregistrate de companie in ultimele 3 luni, care au ajuns la 33 de milioane de dolari. In aceste conditii, profitul pentru anul 2012 se estimeaza ca va fi mai mic cu 15.1 milioane de dolari. Cererile de bilete de avion tot mai mici au dus la decizia inaugurarii unei rute exclusiviste pentru clientii cu posibilitati financiare insemnate. In totalul numarului de zboruri pe care compania le efectueaza in Indonezia, Bali se afla acum pe locul 2, dupa Jakarta.

Philippine Airlines este compania aeriana nationala din Filipine, Manila, fondata in anul 1941. Operatorul ofera 19 zboruri cu destinatii interne si 24 de zboruri in sudul Asiei.

Wizz Air introduce noul zbor din Arad ca urmare a cererii mari, ruta urmand sa intregistreze un grad ocupare mare, asemanator cu datelor raportate de companie la nivelul tuturor operatiunilor locale pentru anul anul trecut.

In 2011, pentru zborurile din si spre Romania, operatorul Wizz Air a inregistrat un grad mediu de ocupare al aeronavelor. Zborul pe ruta Arad- Milano va fi operat de doua ori pe saptamana, in fiecare zi de marti si sambata, fiind pentru moment singura destinatie de pe aeroportul din Arad.

De pe aeroportul din Arad au mai operat si alte companii aeriene, printre care si multe low-cost, precum Ryanair si Blue Air, insa din cauza cererii scazute s-au retras, iar pe aeroport au ramas doar zborurile pentru cargo.

Aeroportul International din Arad este al 5-lea aeroport din Romania de pe care sunt operate doar zboruri de catre compania aeriana Wizz Air. De pe aeroportul din Timisoara, operatorul pune la dispozitia pasagerilor bilete de avion catre 10 destinatii.

Concurentul low-cost, Blue Air, nu are zboruri cu plecare din Timisoara si nici din Arad, insa opereaza exclusiv de pe aeroportul din Bacau. O data cu orarul de vara, la baza din Bacau, Blue Air va mai adauga inca trei aeronave, adaugand la harta destinatiilor si un zbor spre Venetia, pe aeroportul Marco Polo.

Gradul de incarcare pentru anul 2011 pentru zborurile de plecare a fost de peste 95% pentru cursele spre Dublin si Londra si aproape de 100% pentru celelalte rute mai cunoscute. Din Bacau, Blue Air opereaza spre 10 destinatii, iar anul trecut, gradul mediu de incarcare pe intreaga operatiune a companiei aeriene a fost de 91%, in crestere fata anii trecuti. Numarul total de pasageri transportati de catre operatorul national Blue Air, din si spre Romania se ridica la 1,5 milioane de pasageri.

Uniunea Europeana a spus ca directivele restrictive vor fi inlaturate in 2011 in cazul in care aeroporturile vor avea instalate la acea data scanere ce pot detecta substantele periculoase. Deoarece acestea nu au astfel de echipamente, restrictia este mentinuta pana in aprilie 2013.

Scanerul produs de Cobalt Light Systems functioneaza cu o tehnologie SORS (Spatially Offset Raman Spectroscopy). Spre deosebire de alte sisteme, acesta functioneaza rapid si permite scanarea lichidului din sticle verzi de vin pana la recipiente de plastic pentru sampon. Scanarea se face pentru fiecare sticla in parte si dureaza in jur de 5 secunde. Orice amenintare este indicata imediat pe ecranul LCD, inclusiv din ce categorie de substante face parte.

La Conferinta Europeana a Aviatiei Civile, aparatul a avut rezultate foarte bune atingind o detectie aproape perfecta, cu un nivel neglijabil de alarme false.

Pentru a evita atacuri teroriste de genul celor petrecute in 2006 este importanta dotarea aeroporturilor cu aparate ce permit detectarea unor astfel de substante.

In momentul de fata, sistemul este testat in numeroase aeroporturi.

NEI GUARD alaturi de NEI Fire Protection, NEI Medica, Compania de detectivi NEI, NEI Electric Distributie, NEI Management Consulting, NEI Pandorra Business Management, Nei Technics & Strategies si Alfatrust S.A. formeaza NEI HOLDING, avand ca idee centrala pasiunea pentru diversitate și implicit dezvoltare multilaterala, bazandu-se strict pe un capital 100% romanesc.

Incepand cu luna decembrie, operatorul a anuntat o noua surpriza pentru pasageri si anume posibilitatea de a achizitiona bilete avion Blue Air in rate. Posesorii de card Avantaj au optiunea de a plati in cinci rate pentru oricare din destinatiile Blue Air. Oferta este valabila intre 10 decembrie si 31 ianuarie 2012.

Un alt operator low-cost, Wizz Air, a introdus in sistem posibilitatea de a face plata biletului de avion prin intermediul cardului Maestro cu posiblitatea de a castiga vouchere. Taxa pentru platile facute cu Maestro este de 25 lei de zbor, per pasager. Cei care fac plata pana pe 21 decembrie pot castiga cele 100 vouchere in valoare de 200 de lei.

Promotia este valabila pentru clientii care au adresa permanenta in Romania si care se aboneaza si la newsletter-ul companiei Wizz Air. Cei care indeplinesc aceste conditii vor intra automat la promotie. Tragerea la sorti este pe data de 27 decembrie 2011, castigatorii fiind anuntati pe 6 ianuarie 2012. Voucherele pot fi folosite pentru achizitionarea biletelor de avion Wizz Air, in care pot fi incluse sau nu servicile conexe zborului, pentru anul urmator.

La inceputul lunii Wizz Air a oferit reducere de 20% pentru toate zborurile sale, dar oferta a fost valabila doar in data de 7 decembrie 2011. Reducerea la pretul biletelor de avion s-a aplicat doar biletelor nou achizitionate si nu si pentru taxele optionale.

Cea mai mare linie low-cost din Romania si Europa Centrala si de Est a anuntat introducerea unei noi rute cu plecare din Bucuresti catre aeroportul din Spania, Palma de Mallorca. Zborul va fi operat incepand cu data de 23 iunie 2012. Palma de Mallorca este capitala Insulelor Baleare si una dintre cele mai atractive si cautate destinatii pentru vara din Europa. Turistii care aleg aceasta destinatie in fiecare an, pot opta pentru zborurile oferite de Wizz Air, efectuate initial de doua ori pe saptamana, in fiecare luni si vineri.

In primele 10 luni ale anului 2011, compania producatoare de aeronave Airbus a primit comenzi pentru 1 231 de aeronave, dintre care 141 au fost anulate. Competitorul Boeing a primit doar 428 comenzi din care 110 anulate.

Pana in luna octombrie, Airbus a inregistrat comenzi in valoare de 122 218 milioane de dolari datorita modelului A320neo care a crescut comenzile companiei, tinand cont de faptul ca pana in luna mai a anului 2011, Boeing avea mai multe comenzi. Din comenzile date au fost livrate pana in noiembrie 418 aeronave. Pana la 1 noiembrie, producatorul Boeing a primit comenzi de 66 446 milioane de dolari pentru 310 comenzi la 737, 12 pentru 767, 132 pentru 777, realizand in total 387 de livrari.

Incepand cu luna noiembrie producatorul Airbus a anuntat ca renunta oficial la productia de aeronave A340, pentru ca in ultimii doi ani, acest tip de aeronava nu a mai fost vandut. Ultimele doua exemplare au fost construite si livrate pentru compania spaniola Iberia.

Pentru noul model lansat de Boeing, 787 Dreamliner, comanda totala ajunge la 820 de aeronave, cele mai mari comenzi fiind date de companiile Japan Airlines, All Nippon Airways, Qantas si Air Canada. Printre companiile aeriene din Europa se numara si Air Berlin, Air Europa, LOT Airlines, British Airways, Aeroflot, Icelandair, Privat Air si Travel Service. O alta companie aeriana din Europa inscrisa pentru comanda de aeronava Boeing 787 si ce ofera zboruri ieftine este Norwegian Air.

Compania norvegiana a anuntat ca din 2012 zborurile vor fi operate si cu noul model de la Boeing, astfel pasagerii pot beneficia de bilete avion low cost pentru rutele ce leaga Europa de Nordul Africii si de Orientul Mijlociu.

Călătoria la Roma a început, cum era şi firesc, pe un aeroport. Mergând cu o cursă ieftină, a firmei Blue Air, am plecat de pe aeroportul Aurel Vlaicu, de la Băneasa, Bucureşti.

Din prima clipă când am intrat, am observat o schimbare. Nu, să nu credeţi că în bine. Cele câteva rânduri de bănci (niciodată destule) din sala de aşteptare dispăruseră. Am stat o bună bucată de vreme în picioare, aşteptând să înceapă controlul bagajelor. Apoi am fost anunţaţi că acesta se va face la punctele 1, 2 şi 3, care nu erau afişate nicăieri. Fireşte, controlul s-a făcut la cele numerotate 11, 12 şi 13 !

Am trecut fără probleme de această primă încercare. Acum, la controlul obiectelor personale şi persoanei. Nimic mai distractiv decât să vezi cum au pus vajnicii apărători ai graniţelor din văzduh nişte biete babe să se descalţe ! Pasămite, aveau catarame de metal la sandale şi făcuseră să piuie aparatura. Noroc că erau sandale şi nu gumari, că şi aşa aer condiţionat nu era pe nicăieri…

Am pătruns în sala de aşteptare pentru îmbarcare. Evident, scaune nu erau nici pe departe câte trebuiau, era o înghesuială şi o căldură de nedescris. Ochim noi o săliţă mai încolo, lângă amărâtul de duty free. Ne strecurăm, ne uităm şi ne credem deştepţi, acolo era plin de scaune goale. Ne aşezăm, mulţumiţi şi… sărim în sus. O luăm la goană înapoi, în sala mare, căci în cea mică puţea îngrozitor, ori de câte ori se deschidea vreo uşă de la toalete.

În fine, după altă lungă aşteptare, ne îmbarcăm şi pornim în zbor, spre Roma. Nu mă mai plâng de scaunele jerpelite şi aşa de apropiate că ţi se juleau genunchii de scaunul din faţă. Nici de faptul că nu am primit nici măcar un prăpădit de păhărel cu apă plată, cum primisem acum trei ani când am zburat cu un avion al Blue Air la Paris. Nimic ! Acum totul era pe bani, 2 euro o sticluţă minusculă de apă… Restul vă las să vi-l închipuiţi ! Important e că am decolat bine şi frumos şi tot aşa am şi zburat şi am şi aterizat.

În spiritul dreptăţii, trebuie să spun că agenţia Omnia ne-a  asigurat măcar atât, transportul cu autocarul la aeroport, şi la dus şi la întors.

Ce-a fost la mijloc am povestit în primul episod şi voi mai povesti în următoarele. Acum să vă spun cum a fost la întoarcere. Întâi să vă spun organizarea zilei de plecare. Domnul ghid a anunţat să coborâm la recepţie cu bagajele la ora 12. La ora 10 cameristele sunau din uşă în uşă să ne spună să coborâm la 11… Autocarul a sosit cu o oră mai târziu decât era anunţat(la 15 în loc de 14), deci am stat vreo patru ore în hotel, aşteptând, căci nu aveai unde să pleci şi să te şi întorci în intervalul acela de timp. Plecarea de pe aeroport a avut şi ea loc cu o oră mai târziu decât era anunţată.

La aeroportul Fiumicino nu a fost cu mult mai grozav pentru noi decât la Băneasa. Am fost îndrumaţi şi am aşteptat întâi într-o sală mai de clasa a II-a spre a III-a. E drept că era mult mai mare decât cea de la noi, e drept că erau cu mult mai multe scaune decât la noi (cam de plastic tare şi jegoase), şi că mergea şi aerul condiţionat… Da’ne-au mâncat ţânţarii ! Ne-au ciupit, ne-au intrat în ochi şi în gură, toată lumea dădea din mâini de ziceai că suntem la o sală de aerobic…

Am scăpat din sala aia şi am pornit spre poarta de îmbarcare. Cred că am străbătut vreo doi kilometri, prin culoare din ce în ce mai luxoase, până am ajuns la magazinele de mare firmă, apoi la un “tren” care ne-a dus la sala unde erau mai multe porţi de îmbarcare. Şi aici, am fost anunţaţi că ne îmbarcăm la poarta 1 şi s-a dovedit că era poarta 5, spre care am migrat ca şi căprioarele africane, în goana mare !

Ce s-o mai lungesc, ne-am luat zborul cu un avion mai nouţ, cu tapiseria întreagă şi spaţiu mai mult (amândouă au fost Boeing, dar nu mă întrebaţi ce număr, că nu le am pe astea !). Totul a decurs bine, până am intrat în aeroportul din Băneasa. În clădire nu era, din nou, nici un strop de aer condiţionat, dar acum era seară… Când am plecat din România, dis de dimineaţă, mai mirosea lumea a spălat (inclusiv gura) şi a deodorant, da’seara…Nu insist, că unii cititori stau mai rău cu ficatul !

Au aterizat în acelaşi timp două avioane venite din Italia. Tot puhoiul ăla de lume a fost strecurat prin 2 (două) puncte de control al documentelor. Când ieşeai din pâlnia asta te trezeai într-o săliţă care semăna cu o oală sub presiune: înghesuială, căldură şi abur ! N-aveai cum să ieşi, fiindcă exact acolo trebuiau să vină bagajele, pe o bandă rulantă cât o curea de pantaloni ! Imaginaţi-vă straturi peste straturi de capete care înconjurau banda, cu ochii ieşiţi din orbite ca să recunoască bagajele în lumina chioară a sălii mizere, cu pereţii coşcoviţi şi jupuiţi. Bagajele soseau şi ele stratificate, câte două-trei unul peste altul şi, fireşte, dacă vreun cetăţean şi-l vedea pe al lui la fund, le azvârlea cât colo pe cele de deasupra !

Ne-am luat şi noi până la urmă bagajele şi am scăpat de acolo, jurându-ne că, oricât va costa, nu vom mai pleca cu curse low-cost, de pe aeroportul Aurel Vlaicu, din Băneasa…

Vrei să te relaxezi cu nişte lecturi plăcute ? Vino pe blogul “Lecturi povestite pe scurt” ! Vrei să priveşti picturi, sculpturi, imagini din filme, videoclipuri muzicale, chiar desene animate ?! Vino pe blogul “Noua abordare a lecturii” !

“Am facut un studiu inainte de implementarea sistemului, care arata ca majoritatea clientilor sunt incantati sa primeasca informatii prin SMS sau e-mail. Acest serviciu aduce beneficii reale si este perceput ca o inovatie in domeniu”, a declarat directorul de marketing al Air France-KLM, Christian Herzog, intr-o conferinta de presa la Paris.

Aplicatiile se numesc Flying Blue si Air France Connect.

Prima este un serviciu interactiv prin care clientul poate pune intrebari si primeste raspunsuri pe telefonul mobil cu privire la zborurile Air France-KLM, si pe baza acestora poate cumpara biletul de avion. Tot prin aceasta aplicatie clientul poate sa opteze pentru locul pe care doreste sa il ocupe in avion.

Cea de-a doua aplicatie ofera diferite informatii cu privire la intarzierea sau anularea zborurilor sau privind detaliile de imbarcare. Clientii care au bilete la zborurile ce au intarziere primesc un SMS de la compania aeriana in care se indica ora si locul in care trebuie sa se prezinte pentru imbarcare.

Aplicatiile sunt disponibile in opt limbi, functioneaza pe telefoane de tip smartphone, si pot fi descarcate de pe site-ul Air France-KLM.

Air France-KLM a luat nastere in 2004, in urma fuziunii dintre cei doi operatori, francez si olandez. Compania aeriana are sediul principal pe Aeroportul Charles de Gaulle din Paris.

In 2008, Air France-KLM a fost cea mai mare companie aeriana din lume ca venituri operationale totale, dar si cea mai mare ca numar de kilometri parcursi per pasager.

Atat Air France, cat si KLM sunt membri ai aliantei SkyTeam.

Din grupul Air France-KLM fac parte subsidiare din mai multe tari din Europa: Brit Air, CityJet, Regional, KLM Cityhopper, Martinair, Transavia Airlines, transavia.com Franta si transavia.com Danemarca.

In Londra se afla sediul guvernului, Westminster, marea resedinta regala de la Palatul Buckingham si cele mai importante galerii de arta si muzee ale tarii. La Londra veti gasi atractii cu adevarat extraordinare care merita atentia: Wesminster Abbey, Catedrala St. Paul, Turnul Londrei, National Gallery si Trafalgar Square, printer multe altele. Sa pornim totusi incursiunea noastra din inima Londrei:

• Cartierul City, numit si Mila Patrata, este considerat inima financiara a capitalei si este dedicat aproape in intregime comertului. Este un amalgam interesant si uneori obositor, nefiind cea mai linistita zona a Londrei, insa este dominat de biserici din secolul al XVII-lea precum Biserica St. Lawrence Jewry, St. Botolph Church, Catedrala St. Paul etc. ;
• Catedrala St. Paul a fost construita intre 1675 – 1710 si este de o dimensiune impresionanta. Are un dom impunator, fiind strajuita de doua turnuri gemene, in turnul Nordic aflandu-se cel mai mare clopot din Anglia care cantareste aproximativ 17 tone;
• Westminster si West End este inima turistica a Londrei cu cele mai multe obiective deoarece aici puteti vizita Palatul Parlamentului, Big Ben, Westminster Abby, Palatul Buckingham, Trafalgar Squere si National Gallery;
• Westminster Abby este cea mai mare sic ea mai frumoasa catedrala gotica din Londra si este locul in care au fost incoronati regii;
• Palatul Buckingham este resedinta din Londra a Casei Regale. Principala atractie este schimbarea garzilor regale;
• Galeria Nationala este principal galerie de arta din Londra si expune una dintre cele mai mari colectii de picture vest europene. Recomandam studierea planului si a catalogului galeriei inainte de a o vizita pentru a maximize timpul petrecut aici;
• British Museum este unul dintre cele mai mari muzee din lume,  a fost fondat in 1753 si detine in present peste 7 milioane de obiecte din intreaga lume;
• Science Museum, din punctual meu de vedere nu trebuie ratat acest muzeu deoarece muzeul prezinta exponate din diferite domenii care au pus baza dezvoltarii umane, de la tehnici medicale la fizica nucleara, aviatie, automobilism etc;
• Palatul Kensington este cunoscut ca fiind casa londoneza a cuplului Charles si Diana ca mai apoi dupa divortul acestora sa devina resedinta printesei Diana. Dupa moartea acesteia palatul a devenit un fel de altar, la portile lui fiind depuse permanent flori in semn de omagiu;
• Turnul Londrei este prima fortificatie de lemn construita pe malul Tamisei de William Cuceritorul imediat dupa urcarea sa pe tron. Denumirea provine de la unul din cele 18 turnuri care are o inaltime de 30 de metri si este vopsit in alb;

Cu siguranta sunt mult mai multe locuri de vizitat in Londra dar spatiul limitat nu ne permite sa le descriem. Asadar v alas pe dumneavoastra sa le descoperiti. Totusi in continuare voi prezenta si cateva sfaturi necesare pentru o vizita la Londra:

• Din Romania puteti ajunge cu avionul pe ruta Bucuresti – Londra, pretul biletelor fiind accesibile. Astfel puteti achizitiona bilete avion pe aceasta ruta la tarife ce incep de la 127 de euro fara taxe pentru curse de linie sau bilete low cost la tarife incepand cu 328 de ron fara taxe pentru curse low cost;
• In ceea ce priveste cazarea trebuie sa va atrag atentia asupra faptului ca hotelurile sunt destul de scumpe in Londra. Va recomandam hoteluri de 3 stele deoarece au camera ceva mai spatioase. Sigur aceasta este o recomandare pentru cei ce au un buget mai redus. Rezervari hoteluri puteti face pe siteul nostrum Vreaubileteavion.ro;
• Este recomandat sa luati haine calduroase si impermeabile la dvs , indiferent de anotimp, deoarece clima este capricioasa;
• Nu va recomand sa va duceti cu masina la Londra pentru ca accesul prin oras este greoi si foarte scump. Londra are o infrastructura de transport foarte bine pusa la punct, astfel te poti deplasa cu celebrele bus-uri etajate oriunde doresti. Reteaua de transport subteran este cu adevarat o provocare pentru cei care aleg aceasta solutie de transport;
• Nu uitati sa luati la dvs un adaptor pentru priza. Chiar daca tensiunea este de 240 v aveti nevoie de adaptor pentru ca au alt sistem de stecher iar in Londra costa aproximativ 7 lire un adaptor, la noi e in jur de 6 lei;
• Nu in ultimul rand atentie la traversarea strazilor, va trebuie ceva timp sa va adaptati dar de regula trecerile de pietoni sunt marcate;

VreauBileteAvion.ro va ureaza calatorie placuta!

VreauBileteAvion.ro un serviciu oferit de Univers Travel

Tel/Fax: 021 252 84 34

Email: contact@vreaubileteavion.ro

Locurile cele mai interesante sunt concentrate in jurul celor patru piete principale din Havana Veche. Pentru o incursiune cat mai aprofundata in aceasta zona va recomandam cel putin trei zile de vizita. Aceasta zona a Havanei este plina de atractii cultural si istorice, cele patru piete principale sunt impodobide de palate, castele si conace cu o arhitectura extraordinara, multe dintre acestea fiind transformate in restaurant, hoteluri, galerii si muzee.

In continuare va prezentam doar cateva dintre cele mai interesante atractii turistice oferite de Havana:

• Plaza de Armas – este cea mai veche piata din Havana, fiind marginita de importante cladiri din secolul XVIII printer care amintim Palacio de los Capitanes Generales, Museo de la Ciudad, Castillo de la Real Fuerza (cea de-a doua fortareata ca vechime din Americi);
• Plaza de la Catedral – cea mai noua dintre pietele principale ale vechii Havane care la origini a fost o mlastina, terenul fiind desecat si amenajat la sfarsitul secolului XVII. Piata este dominate de Catedral San Cristobal, catedrala ridicata in memoria lui Cristofor Columb;
• Plaza de San Francisco- aceasta piata este dominate de cladirea Bursei de Marfuri (Lonja del Comercio de la Habana;
• Plaza Vieja – aici se tineau targurile de sclavi si fiestele;
• Centrul ecleziastic – se afla in sudul Havanei si adaposteste frumoase biserici si manastiri care dateaza din anii 1700;
• Parque Central – se afla in central Havanei si este inconjurat de importante hoteluri, muzee, teatre  si fabric de trabucuri;
• Castelul El Morro si fortareata La Cabana – se ajunge prin tunelul care trece pe sub canalul portului. A fost construit cu scopul de a pazi intrarea in port;
• Vedado – este locul care aminteste de luxul in care traiau mafiotii anilor 50;
• Miramar si Cubanacan – sunt cartiere unde puteti intalni resedinte grandioase, multe dintre ele fiind sedii de ambasade sau case de protocol. Au fost construite de bogatii Cubei si au fost confiscate de govern dup ace Castro a preluat puterea.

Cateva sfaturi de calatorie:

• Se poate ajunge din Romania (Aeroportul international Otopeni) cu avionul pana la Havana (Aeroportul International Jose Marti). Bilete de avion pot fi achizitionate de la VreauBileteAvion.ro la tariful de aproximativ 880 de euro fara taxe de aeroport incluse, pentru un zbor dus-intors. Pentru detalii nu ezitati sa ne contactati prin email rezervari@vreaubileteavion.ro sau prin telefon la 021 252 84 34;
• Pentru a cauta si rezerva hoteluri nu ezita sa folosesti sitemul de rezervari hoteluri online pus la dispozitie de VreauBileteAvion.ro;
• Nu ezitati sa va faceti o asigurare de calatorie, aceasta fiind o investitie inteleapta;
• Luati-va la voi haine usoare si largi din bumbac deoarece Cuba are o clima calda tropical. De preferat sa vizitati in perioada noiembrie – aprilie cand temperaturile sunt in jur de 25 de grade;
• De la aeroport luati taxiul pentru ca autobuzele sunt supraaglomerate iar alte mijloace de transport nu exista;
• Moneda nationala este pesoul;
• Majoritatea magazinelor sunt deschise intre orele 10 si 18;
• Fumatul in locurile publice nu este interzis, dupa cum bine stiti cubanezii sunt mari amatori de tigari;
• Bacsisul nu este obligatoriu dar acesta reprezinta o recunoastere a serviciilor de calitate;
• Atentie la hotii de buzunare in locurile aglomerate, precum si la escroci si prostituate.

VreauBileteAvion.ro va ureaza calatorie placuta!

VreauBileteAvion.ro un serviciu oferit de Univers Travel

Tel/Fax: 021 252 84 34

Email: contact@vreaubileteavion.ro

Autoritatea Turismului din Thailanda (TAT) a lansat site-ul, thailandmedtourism.com, pentru a oferi turistilor toate informatiile necesare despre „vacantele medicale”, inclusiv adresele spitalelor, ale clinicilor sau ale spa-urilor.

Autoritatile spera ca in acest fel, turismul thailandez sa creasca semnificativ in urmatorii ani, mai ales ca deocamdata preturile practicate aici sunt semnificatvi mai mici decat in locatii traditionale din Europa. Lasand la o parte bilete de avion, care ramane scump pentru majoritatea turistilor, cheltuielile cu hotelul, mancarea, tratamentele etc. sunt mici comparativ cu achizitionarea acelorasi servicii din, sa spunem, Austria.

Pe de alta parte, medicina traditionala thailandeza a castigat increderea multora in ultimii ani, asa ca institutia nu face decat sa promoveze un produs national care realmente merita din plin acest lucru.

Site-ul listeaza inclusiv medicii traditionali si nivelurile acestora de acreditare, specialitatile fiecaruia, procedurile etc.

De pe acelasi site, vizitatorii pot alege hotelul la care sa se cazeze, restaurantele din zona si alte informatii utile pentru turisti. Toate acestea, spun autoritatile thailandeze, vor ajuta la cresterea turismului in zona.

Site-ul reprezinta doar prima etapa dintr-o campanie mai ampla de promovare a Thailandei, ce va cuprinde recenzii ale bloggerilor, dar si o campanie care pune accent pe credibilitatea si siguranta serviciilor medicale din Thailanda.

Dupa turbulentele sociale din aprilie anul acesta, TAT a hotarat ca este imperios necesar sa se deruleze campanii de popularizare a Thailandei ca destinatie turistica – initiativa in egala masura necesara si binevenita.